Green-Society Kunst

Begin perikelen van een ligfietser

Hallo beste lezers, Zal me even voorstellen ik ben dus Bernard die daar op die ligfiets zit (Ligt).

Ben een Indische man van 41 lentes jong, en zag voor het eerst in de jaren 80 een ligfiets. En ik was wel gefascineerd over het fenomeen ligfiets, maar vond het uiterlijk niet echt mooi leek op een zelf in elkaar gezette fiets.
Maar de gedachte van liggen en fietsen dat leek me wel wat, minder weerstand en toch eigelijk wel relaxed je zo voort te bewegen.
Nou werden de ligfietsers of kortweg liggers (ligfiets jargon) altijd wel een vreemd aan gekeken en nagestaard, van kijk die gek nou of die wil apart wezen, luie fietser circusartiest afijn vul zelf maar in.
In die tijd verplaatste ik me in de auto en op een race/tour fiets soms een stadsfiets, en dan alleen met mooi weer tja daar voor heb je toch een auto voor. Maar ik wilde wel een beetje sportief blijven dus af en toe op de fiets naar het werk en toeren.
Na een zeer ongelukkige valpartij door een tramrails en de Race/Tour fiets begon ook al te rammelen denken aan een andere fiets.
En nee dat werd geen Ligfiets maar een mountainbike, zag er wel stoer uit en heeft 21 versnellingen voor de Dutch Mountains.
Heb af en toe wel door de bossen mee gecrost, maar het toeren op een mountainbike dat viel tegen, weerstand niet echt comfortabel en zeker niet snel, van alles geprobeerd met het stuur en zadel mocht niet echt baten.

2005

Voor mij het jaar van tegenslagen en wakker worden.
Door ziekte en tja de euro en noem maar op moest ik helaas mijn auto verkopen, nou ja helaas heb het gelukkig aan mijn beste vriend kunnen verkopen die ik al meer dan 31 jaar ken.
En door werk ploegendiensten werd ik ook lui en deed ik niets aan sport, gelukkig wel aan muziek speel namelijk ook basgitaar.

Besloot ik van een nood een deugt te maken en weer te gaan fietsen heb een stadsfiets en een vouwfiets.
Tja, dat viel dus vies tegen zadelpijn veel weerstand en niet te vergeten geen conditie.
Dacht gelukkig terug aan de jaren 80 aan de ligfiets want een race of mountainbike e.d. zag ik me zelf niet grote afstanden af leggen en daar ging het mij om.
Een brommer zag ik ook niet zitten benzine en verzekering.

Alsof we niet genoeg betalen voor vage dingen (Weet nog steeds niet hoe lang die strijkstok is Joost mag het weten (dus Joost mail me maar voor het antwoord).

En niet te vergeten VERVUILING VAN DE NATUUR.
Ook zit ik met de gedachte van (of is dit liggen) als ik een auto nodig heb kan je huren of lenen.
Andere optie openbaarvervoer hoewel de vrijheid van vertrekken wanneer en waar, staat bij mij wel vrij hoog in het vaandel.

Ben toen gaan surfen op het Internet om zoveel mogelijk over ligfietsen te weten te komen.
Las vaak over om niet te gehaast een ligfiets te kopen vanwege de verschillende karakters van de fietsen.
Maar vooral veel te proberen, proeffietsen en te huren vaak is het zo dat als je besluit om er een aan te schaffen dat je de huurprijs terug krijgt.
Besloot mijn stoute schoenen aan te trekken en te gaan proeven wat een ligfiets voor mij kan zijn.

Verlanglijstje:

1. Gemakkelijk te kunnen berijden.
2. Comfortabel.
3. Goed overzicht.
4. Afstanden mee kunnen afleggen.

Zag er wel goed uit mijn verlanglijstje moest er niet aan denken om met een houten reet van een fiets af te stappen of nog erger nog door te moeten fietsen.

Mijn eerste ervaring.

Ben naar Ligfietshandel Amsterdam geweest ben daar zeer vriendelijk en correct behandeld.
Daar mijn verlanglijstje verteld en zijn toen wat modellen gaan bekijken.
Ben toen eerst op een Sinner Spirit gaan rijden het opstappen op een ligfiets is toch even wennen wat zit dat toch vreemd maar toch wel relaxed.

Het wegrijden is ook anders dan normaal:

1. Niet in het begin een zware versnelling nemen.
2. Handrem inknijpen.
3. Behoorlijk druk op pedaal uitoefenen dat doe je met het bovenste gedeelte van je bovenlichaam, en het pedaal die naar boven wijst ongeveer 90 graden maar dan iets meer naar je toe.
4. De handrem los laten en zodra je rolt andere voet op het pedaal zetten en door fietsen, benen natuurlijk in een rechte lijn houden.
5. En het bovenlichaam ontspannen.

Klinkt eenvoudig maar is toch wel vreemd in het begin.

1e poging Stapte op de fiets dacht terug wat mij verteld werd en deed het toen en, tada kwam ongeveer 1.50 meter verder en verloor mijn balans en stond weer stil.
Heel belangrijk als je balans verliest meteen de remmen in knijpen dan rol je niet verkeerd bij het tot stilstand komen.

2e poging even moed verzamelen en daar gaan we weer Yes 2 meter verder.
Tja, dit was niet de afstanden die ik wou afleggen zou het dan toch iets voor een circusartiest zijn?

3e poging hoera ik fiets wel wat onwennig en nog niet stabiel, maar naar een paar bochten en rondjes op het plein steeds beter en stabieler.
Toen kwam het moment van dat mijn bovenlichaam begon te ontspannen en dan gaat het allemaal een stuk beter.
Daarna nog een paar andere modellen geprobeerd die allemaal inderdaad anders van rij eigenschappen en karakter zijn.
Heb wat folders meegekregen en die bestudeerd op het Internet nog wat meer onderzoek gedaan.

Tweede ervaring:

Ben toen naar Ted de Lange in Medemblik geweest en daar een Challenge Wizard en Mistral geprobeerd toen beviel de Wizard mij het beste.

De Wizard. De Mistral.

Ook daar werd ik goed en vriendelijk behandeld heb elke keer veel gevraagd om mijn kennis te vergroten, want het klopt een ligfiets is een soort maatpak.

Met elk model en merk een ander karakter las ook dat je niet te voorzichtig je ligfiets moest kiezen.
Een beginner ligfiets is misschien leuk in het begin maar je bent niet voor altijd een beginner, anders zouden waarschijnlijk op andere fietsen nog steeds met zijwielen rijden.
Ik moet nog even vertellen dat het wegrijden ook steeds gemakkelijker ging en steeds stabieler, bochten maken ook steeds beter.
Was toen al niet meer een absolute beginner meer.
En dat na een paar keer rijden op verschillende merken en soorten ligfietsen.
Zo zie je maar, je wordt krijgt steeds meer ervaring en je ontspant steeds meer op een ligfiets.
Vooral het bovenlichaam en je handen je hoeft het stuur niet fijn te knijpen.

Derde ervaring:

Steeds meer raakte ik in de ban van ligfietsen het is inderdaad veel meer ontspannen dan op een andere soort fiets, je voelt de wind over je heen glijden en het kijken is veel weidser.
Je kijkt niet tegen het asfalt maar meer verder voor je uit.
Nog meer onderzoek gedaan en natuurlijk weer wat wijzer geworden.

Ben toen naar Twigt in Bergen aan zee gegaan vanwege zijn aanbod van tweedehandse ligfietsen, hij is een voorstander van een onderstuur wat meer ontspannen rijd en helemaal een vrij zicht geeft.
Nou dacht ik, tja dat zal wel maar kan ik daar nou wel op rijden als beginner en rijd dat wel lekker.
Moed verzameld en toch maar proberen en warempel het ging en de voordelen klopte.
Kwam uiteindelijk op de Sinner Record 26 – 20 (de 26 – 20 slaat op de maat van de wielen) terecht die voldeed aan mijn verlanglijstje.

De Sinner Record 26-20.

Die ik toen gekocht en thuis aangekomen mee rondgereden, zag overal om me heen wel rare blikken enz maar dacht dit rijd echt veel beter dan een andere soort fiets.

Heb toen eerst de afstand gefietst waar ik normaal al vermoeid werd en last van zadelpijn kreeg.
Ben met fietsen gestopt, omdat het donker werd en mijn maag om eten vroeg.
Thuis aangekomen kwam ik er achter dat de totale afstand 5 maal verder was, en dat ik eigenlijk nog door kon gaan.
Ook was mijn snelheid wat hoger dan normaal, op het Internet las ik dat deze ligfiets ook de Rolls Royce onder de ligfietsen werd genoemd.

Kreeg bezoek van een vriend die het ook wel wou proberen, en ja hoor hij was ook verkocht en is nu bezig om te sparen voor een ligfiets.
Kwamen erachter dat het frame een barst had, geschrokken en meteen gebeld was geen probleem kon de fiets terug brengen om te ruilen of geld terug.
Geld terug was voor mij geen optie ik wou een ligfiets.
Moest weer mijn vriend vragen of hij wou brengen met zijn busje want ja dat is toch wel gemakkelijk om de ligfiets te vervoeren.
Niet dat een ligfiets niet in een personenauto past maar hij begon zich ook in ligfietsen te interesseren.

Weer het Internet op en zoeken wat het eventueel kon worden dus kijken bij Twigt zijn site wat hij tweedehands had staan.

De Challenge Wizard leek mij wel wat iets korter dus gemakkelijker te stallen en kortere draaicirkel.
Daar aangekomen uitgelegd wat ik dacht, stelde voor om eerst wat andere ligfietsen te proberen.
Dat had ik natuurlijk ook gedaan want proberen is weten en voelen.
Hij stelde ook voor om een Rainbow Longo te proberen, hij had er net een binnen van een klant en die was in de zelfde prijsklasse.

Was goed onderhouden en zag er ook als nieuw uit, het was een gele in mijn ogen zag het als een Lamborgini uit.
Vrij laag en zag er dan ook lang uit werd eigenlijk meteen verliefd mijn vriend ook trouwens.
Twigt rijd zelf ook op een Longo en reed er dus snel en ver mee plus nog comfortabel ook.
Helemaal opgewonden van zijn verhalen en hoe de Longo er uit zag, wat is hij toch mooi in het geel op een andere soort fiets zou ik nooit zo’n kleur nemen.

Rainbow Logo helaas geen foto van die gele.

Dus hup naar voren toe en proeffietsen met die Lambo (geintje) de zit is lager dan de Record en je licht ook platter.
Zag mij zelf dus grote afstanden met hoge snelheden rijden en nog comfortabel ook wat wil je nog meer een elektromotor misschien?

Nee, niets voor mij ben al te lui geworden en wou daar nou wat aan gaan doen.
Dus voet op het pedaal kracht zetten terwijl de handremmen ingedrukt zijn en los laten de handremmen weer 1.50 mtr verder komen.
Dacht toen van deze fase van ligfietsen heb ik toch al gehad?

Paar minuten later en meters ook trouwens lukte het nog steeds niet.
Ben trouwens ook een paar keer gevallen is wel grappig trouwens je valt altijd zijlings.
Kwam mijn vriend ook naar voren om te kijken hoe het mij beviel op de Longo.

Tja, wat zal ik nu zeggen de Longo beviel me wel want in mijn ogen is het nog steeds een mooie Ligfiets, maar het lukte niet vroeg toen of hij het niet wou proberen.
Afijn, hij op de Longo en ik legde uit dat het heel anders fietst dan alle andere modellen die ik of hij geprobeerd hadden tot nu toe.

Dus hij proberen te vertrekken en dat lukte ook niet, tweede poging groot was de verbazing hij reed weg en bleef maar rijden draaide een bocht en reed mij voorbij.

Steeds werd de verbazing groter want hij reed bijna nooit een fiets laat staan een ligfiets.
Eenmaal weer bij mij aangekomen zei hij rijdt wel lekker en snel, dus hup ik erop en weer proberen.

Kwartier later bakte ik er nog steeds niets van en hij erop en hup rijden met die hap.
Slik ik balen waarom lukt het mij niet weer wat later gaf ik het op en hij werd maar steeds enthousiaster over de Longo.
Nou ja nog even proberen dan, toen stelde hij voor om voor mij de Longo achter in balans te houden zodat ik op sturen en trappen kon consentreen.
Helaas lukte mij ook niet, dan alleen maar balanceren en sturen slik !^&(^%$ ook al niet.
Voelde me toen echt alsof ik weer een klein kind was die het niet lukte.

Vertelde aan Twigt mijn ervaring zei toen vreemd had nog een andere Longo staan met een ander type voorvork wat dan rustiger rijdt als je vertrekt of langzaam rijdt.

Helemaal weer enthousiast geworden oké we proberen het weer.
Helaas helaas en nog eens helaas lukte mij nog niet en mijn vriend maar opstappen en wegrijden steeds makkelijker stabieler en sneller.
Hij vertelde mij dat het inderdaad wat stabieler rijdt en dat het inderdaad een snelle en lekkere ligfiets is.

Gmmfff waarom lukt het mij niet???
Vertelde het weer aan Twigt en zijn verbazing werd alleen maar groter toch de Challenge Wizard proberen, en dat lukte mij uitstekend hup mijn vriend er ook op proberen lukte hem ook.
Hoera gevonden mijn nieuwe (tweedehandse ligfiets liefde) was wel wat duurder dan de record, maar ja het moest mijn vervanger voor de auto worden.

Deze Wizard was paars en heeft 21 versnellingen drie inwendig en zeven bladen buiten.
Wat dan gemakkelijk is als je stilstaat, kan je toch schakelen naar een lichtere of zwaardere versnelling is wel weer wat zwaarder fietsen maar dat is met een vervuilde ketting en/of versnellingsbladen ook.

Hydraulische magura velgremmen en een boven klapstuur wat weer gemakkelijk op - en afstappen is.
En de zitting zitschaal kan versteld worden lekker voor als je meer uitzicht wilt hebben rechterop, of sneller wat meer platter instellen.

Na een paar dagen kwam ik er achter dat ik eigenlijk wel wat sneller wou, en op een of andere manier gaf de Wizard mij niet dat gevoel.
Niet dat de Wizard erg langzaam is maar ik vond dat voor mijn gevoel ook te veel gewicht op het voorwiel zat.
Was dan wel zeer wendbaar en had een goed overzicht, ook sneller dan de meeste fietsers maar toch op een of andere manier koste het voor mij te veel kracht en moeite.
Wel minder dan andere soort fietsen, afijn zocht dus meer snelheid (met minder moeite).

Met de gedachte van een snellere ligfiets kost dat minder kracht en moeite, dan wordt automatisch mijn afstand groter of ben ik er sneller bij mijn bestemming.
Gebeld en uitgelegd over mijn gevoel, geen probleem langs komen en weer proberen.

Wat is het geworden:
Schaamde me toch wel een beetje maar ja een mens mag toch van mening veranderen.
Mijn verlanglijstje was dan toch anders geworden.

Mijn nieuwe verlanglijstje:

1. Wat meer nadruk op snelheid.
2. Op de tweede plaats comfort.
3. Goed overzicht dus voor mijn gevoel niet te laag.
4. Afstanden mee kunnen afleggen met minder moeite.

En na wat onderzoek leek mij de M5 20 20 wel wat.

M5 is een van de oudste Nederlandse merken gemaakt en ontworpen en gereden door Bram Moens, goh wat doet die man toch veel.
Ja, dat klopt hij heeft ook vele wereldrecords op zijn naam staan met standaard ligfietsen natuurlijk van zijn merk.
Ook is hij kunstenaar kijk maar op de M5 Internetsite dan kun je zelf zien wat daar allemaal gebeurt.

M5 staat voor Meer Meters Met Minder Moeite en dat beviel me wel.

Dus dacht ik aan de M5 20 20 is niet te laag snel en niet te vergeten het materiaal van het frame dat erg sterk is.
Daar aangekomen eerst nog voor de derde keer een Rainbow Longo geprobeerd die gele maar nu met die andere voorvork maar helaas ging niet, ik kan er niet op wegfietsen dus toen de M5 20 20 geprobeerd.

Proef gereden en ik was meteen verliefd dit was het.
Snel wendbaar en toch compact op de foto misschien niet te zien, maar afgesteld op mijn lengte 1.83 is de fiets 8cm korter dan een stadsfiets als de pedalen omhoog staan recht vooruit 3cm langer.
Thuis aangekomen meteen weer gefietst en mijn eerste gevoel werd weer bevestigd dit is de fiets voor mij.

Kooptips:

1. Ga niet te snel over om een te kopen, ga proberen en zoveel mogelijk eventueel bij meerdere zaken, een zaak kan nooit alle merken en modellen hebben.
2. Huren of naar probeerdagen informeren.
3. Stel een verlanglijstje op wat je wilt met de ligfiets wat is de hoofdzaak comfort of snelheid.
4. Laten bezinken en dan pas je ligfiets kopen nieuw of tweedehands.

Algemene Tips:

Comfort en snelheid gaan niet samen het is een balans van die twee, maar het comfort van een ligfiets is veel hoger dan op een andere soort fiets.
Durf gewoon eens te proberen al is het alleen maar om er over mee te kunnen praten.
Sta open voor ideeën dacht eerst ook dat ik niet op een onderstuur ligfiets kon rijden.
Kijk en lees op het Internet je wordt er alleen maar wijzer van en vooral geen haast hebben
. Heb je er een uitgekozen verwacht niet dat alles in een keer komt je moet andere beenspieren kweken en nog wennen aan je ligfiets.

Neem een spiegel want over je schouder kijken gaat niet gemakkelijk op een ligfiets.
Je haalt ongeveer na 3 maanden alles uit je ligfiets snelheid en comfort e.d.

Voor en Nadelen Ligfiets:

Voor:
1. Het gaat lichter dan een andere soort fiets, doordat je op een zitting zit kun meer constante kracht op de pedalen uitoefenen.
2. De weerstand is minder je lichaam vormt geen parachute je ligt.
3. Keuze meer comfort of snelheid (in ieder geval is beide meer dan een andere fietssoort).
4. Geen last van zadelpijn en/of prostaat pijn.
5. De afstand die je kunt afleggen wordt groter en gaat sneller.
6. Je geniet meer van de omgeving je kijkt meer naar voren dan naar de grond.
7. De zeer grote Funfactor met een ligfiets alles gaat met minder moeite en kracht en je uitzicht.

Na:
1. Zichtbaarheid je moet zeker in het begin defensiever rijden, en/of een vlag monteren voor in de stad.
2. In het begin is het rijden op een ligfiets wat minder stabiel en gaat alles wat lastiger, gun jezelf de tijd.

Zo zie je maar er zijn meer voor dan nadelen maar ja je moet het gewoon proberen anders is het alleen maar theorie want praktijk is voor jou de enige echte beleving.
En als je het probeert dan kan je er pas over meepraten want dan heb je het gevoeld.

Veel gestelde Vragen:

Ben je niet slechter zichtbaar?
Ja, je zit (ligt) lager gemiddeld ter hoogte van een gemiddelde auto je kijkt de bestuurder recht in zijn gezicht.
Dus eigenlijk is het overige verkeer wat nog moet wennen aan een ligfiets.

Ben je sneller dan een racefiets?
Zeker weten maar denk eraan na ongeveer 3 maanden begin je alles uit je ligfiets te halen wederom gun jezelf gewoon de tijd Rome is ook niet op een dag gebouwd.
En je conditie ook niet, in mijn geval denk ik een half jaar en dan heb ik mijn doel ongeveer bereikt.

Krijg je geen nekpijn of kramp?
In het begin is het even wennen maar in mijn geval na 5 keer rijden op mijn ligfiets ging het zonder problemen.
Zie het als de eerste keer op een bank onderuit tv te kijken.
Tja en dat je dan nog vooruit komt met minder moeite (sneller, comfortabeler, grotere afstand, meer uitzicht enz.)
En je kunt een hoofdsteun monteren maar bij hobbels niet vergeten om je hoofd er van af te houden is anders niet prettig.

Ben ik niet te oud?
Hoe zo te oud ben zelf 41 jaar en ik heb verhalen gehoord van een dame van 80 lentes jong, die is begonnen met ligfietsen en nu afstanden van 150 km plus rijd.
Je hebt ook driewiel ligfietsen zowel open als dicht en dan hoef je niet op je balans te letten.
En kan je zelfs bij slecht weer comfortabel en veilig fietsen, en die gestroomlijnde ligfietsen heten velomobielen en die zijn nog comfortabeler en sneller.

Is het wel comfortabel?
Tja, stel je voor hoe zou jij liever tv kijken (Lees fietsen):

1. Zittend op een kruk handen op je benen (stadsfiets).
2. Zittend op die zelfde kruk met handen op je benen wijd uit elkaar of onder je kin (mountainbike en racefiets)
3. Of op de bank onderuit met je voeten op tafel of voetenbankje (ligfiets).

Aan jou de keuze probeer eens een ligfiets en ik denk dat je aangenaam verrast zult zijn.

Is het wel veilig?
In mijn ondervinding wel, doordat je lager zit is het zwaartepunt lager dus over de kop slaan is er niet bij.
En als je valt val je niet zo hoog en op je zijkant op andere fietsen en zelf tja de gekste dingen gezien en zelf meegemaakt.

Zelf rijd ik gewoon wat defensiever in bijv. De stad, en in situaties die ik niet vertrouw.
Je zit gewoon wat lager als normaal en dat is juist het geval, als er meer liggers zijn (Ligfiets jargon voor ligfietsers) dan weten de medeweggebruikers hoe een ligfiets kan reageren, sneller rijden anders optrekken bochten maken enz.

Kan ik wel spullen vervoeren op een ligfiets:
Absoluut je hebt toptassen, banaantassen, Ligfiets rugzakken, zijtassen en staartpunten die zijn gestroomlijnd en boven de 25 km heb je er profijt van.
Je gaat dan gemakkelijker sneller of het kost je gewoon minder kracht men zegt ongeveer 10 %.
Naargelang voor wat je kiest is je inhoud dat je kunt vervoeren 10 t/m 110.5 liter en vergeet niet omdat je lager gaat beladen is de fiets stabieler dan een andere soort fiets.
En je kunt ook nog een fietskar meetrekken, ook zijn er ligfietsen geschikt om kleine kinderen te vervoeren in een kinderzitje.

Leuke anekdote die ik gehoord hebt van een klant in een ligfietszaak die achterop een kinderzitje heeft op een tour ligfiets.
Hij reed op een fietspad en op een kruising kwam hij achter een Bukker terecht (Ligfiets jargon voor iemand op een Racefiets) die Bukker was dus in vol ornaat.
En hij was met een kind achterop in het kinderzitje plus wat boodschappen, omdat het tempo van de Bukker in zijn ogen wat laag was ongeveer 33 km begon hij in te halen.
En op het moment van passeren reageerde het kind met, papa wij gaan sneller dan hem toch.
Waarop hij antwoordde ja liefje, en hij dacht yes de Bukker keek hun verbaasd aan is natuurlijk een vreemd gezicht voor hem.
Toen was voor hem de beer los, bij het inhalen voerde hij rustig het tempo op naar 40 km en zag hij rustig de Bukker in zijn spiegel verdwijnen.
Wat kan het leven van een ligger toch mooi zijn.

Welke afstanden zijn haalbaar?
Dat is natuurlijk afhankelijk van je conditie.
In mijn geval de eerste rit 5 maal verder dan op een stadsfiets.
En dat met een slechte conditie en ik had nog over ben toen gestopt omdat het donker werd en ik kreeg trek (Honger bestaat niet in Nederland zegt men al hoewel met de euro enz. weet ik nog zo net niet, de mensen met een lagere inkomens krijgen het steeds moeilijker niet voor niets worden er steeds meer voedselpaketten uitgedeeld, en zijn de maatschappelijke instanties overbelast ).
Oeps ik dwaal af.

Maar afstanden van 150 km zijn vrij normaal en er zijn Liggers die op een dag 350 km doen.
Let op dit zijn recreatieve km ik praat (Ahum schrijf) niet over extremen.

Natuurlijk moet je dit wel opbouwen die conditie komt niet vanzelf, je moet er wel wat voor doen fietsen (Liggen) en trappen.
En niet te vergeten op het moment dat je van een ligfiets afstapt heb je het gevoel dat je gemakkelijk verder kunt gaan.
Komt omdat niet is afgeknepen je lichaam rust op een zitschaal of spanzitting ipv een zadel die maar een klein stukje van je kont ondersteund.

Welke snelheden zijn haalbaar?
Wederom hangt dat van je conditie af.
Was in mijn geval na drie weken 41.5 km topsnelheid, en een gemiddelde van 25 km snel over een afstand van ongeveer 25 km.
Dit gebeurde op een dag dat ik me zeer goed voelde en onder goede weersomstandigheden.
Niet slecht voor iemand die zijn lichaam ongeveer 10 jaar heeft verwaardeloost dacht ik zo.

Hoor en lees over snelheden van 57 km plus en gemiddelde snelheden van 38 km plus.
Ook dit zijn weer recreatieve snelheden.

Of dit waar is weet ik natuurlijk niet daarvoor ben ik nog te kort een ligger, en wederom hangt het af van wat wil je op een ligfiets snelheid of comfort.
In mijn geval wil ik afstanden en redelijk snel dus 150 km plus aan afstand, en 20 t/m 25 km gemiddelde snelheid evt. wat sneller wordt in mijn ogen Nederland klein op de ligfiets.
En natuurlijk af en toe lekker open trekken en weer een persoonlijke topsnelheid neerzetten, is inmiddels 47.5 km geworden niet lang ongeveer 1 minuut.
Maar toch de blik van de bestuurder van die brommer is voor mij onbetaalbaar.

Zijn er verschillende soorten ligfietsen?
Absoluut je hebt grote en kleine, hoge en lage boven - en onderstuur soorten.
Ook de wielen (velg maten) en wielbasis allemaal om een juiste fiets te maken voor de berijder.
Hee, leest u nog misschien een toekomstige Ligger aan het worden???????

Mooi want waarom zitten als het liggend ook kan, en dat nog gemakkelijker en sneller en natuurlijk verder.
Wat ook nog voordelen zijn NATUURVRIENDELIJK, GOEDKOOP, GEZOND, JE ZIET MEER.

Dus goed lezen kijken en vooral proberen en geen haast hebben zie het als een soort maatpak.
Dan ga je ook niet over een nacht ijs en ook niet te voorzichtig kiezen, je ervaring groeit elke keer weer als je op een ligfiets stapt en fietst en tot je doordringen wat die type kan betekenen voor jou.
Schaam ook niet om te vragen word je wijzer van.
Ga niet te veel fantaseren, gewoon vragen en/of proberen.
Natuurlijk niet express valpartijen maken of zo iets dergelijks vind de eigenaar of handelaar niet echt prettig.

Kan je met twee personen op 1 ligfiets?
Twee mensen op 1 ligfiets, dat gaat helaas niet is een ligfiets niet voor gebouwd maar een racefiets ook niet.
Een ligfiets tandem bestaat wel en zelfs een combinatie van rechtop en lig ook.

IS EEN LIGFIETS DUUR?
De aanschaf is meer dan een andere soort fiets tweedehands vanaf ongeveer 350 euro voor een merk ligfiets niet te oud op het Internet.

Dat is misschien meer geld dan een andere soort fiets, maar ondertussen heb ik al tegenover de auto of openbaar vervoer al veel bespaard.
Stap niet zo gauw in het openbaar vervoer en leg inmiddels al veel grotere afstanden af.
En dat sneller en comfortabeler dan op een andere soort fiets, in mijn ogen is een ligfiets dan ook een volwaardig vervoersmiddel.
En door de materialen die gebruikt worden is een ligfiets ook duurzaam.
Ben ook op 08-12-2005 naar een presentatie van Flevobike geweest over een onderhoudsvrije ligfiets geweest heel interessant.

Voordeel alle niet te oude ligfietsen zijn van aluminium, chromo, titanium of carbon gemaakt dus roesten doen ze niet.
De versnellingen e.d. is natuurlijk hetzelfde als een Mountainbike of Racefiets.
Slechts een paar onderdelen zijn speciaal voor de ligfiets ketting i.v.m. lengte, kettingbuis en rollers, zitting.
Dus heb je eenmaal een ligfiets dan is dat voor heel lang.
En een nieuwe begint vanaf 1150 euro en hebt ook goedkopere die wel eens beginners ligfietsen worden genoemd.
Maar mijn vraag aan u hoelang bent blijf je een beginner.
In mijn geval was ik na drie modellen proeffietsen geen absolute beginner.
Wat wel een voordeel van een beginnerligfiets is dat je beter gezien wordt en dus zelf wat hoger zit en rechterop.
Is natuurlijk handig als je veel in de stad fiets.

Maar ga ook hier niet of op wat je leest of hoort maar probeer,
besluit niet te snel uit eindelijk is het jou maatpak, niet de mijne of van iemand anders.

Mijn Ligfiets:

Dat is dus een M5 20-20 kleur Night Blue Dormant mond vol voor een kleur.
Frame chroom-molybdeen dat is een keihard staalsoort wat niet roest.
Zithoogte 46 cm gewicht 13,8 kg geschikt voor een lichaamslente vanaf 150 cm.
Vering achter elastomeer dat is een rubbersoort en eigenlijk ouderwets voordeel gaat niet stuk nadeel de vering is minder.
Twee voorbladen en negen achterbladen dus 18 versnellingen merk & type Campagnolo Veloce, in het vlakke Nederland is eigenlijk 8 of 9 versnellingen voldoende mits je niet te veel of steil hoeft te klimmen en je kunt later altijd nog de afmontage veranderen.
Shimano handrem en versnelling duwverstellers voor de versnellingen.

Wat wil ik nog veranderen?

Omdat mijn M5 eigenlijk meer een racefiets is en ik juist voornamelijk snel wil ga toeren en dagelijks wil gebruiken, ben ik hem aan het fine tunen meer voor dagelijks gebruik geschikt te maken.

Heb er al carbon spatborden opgezet en de Sram Rocket draaiverstellers.
Had gelukkig verlichting die ik van mijn vouwfiets kon afhalen en op mijn ligfiets kon monteren later komt er wel andere verlichting op.

Ben nu aan het denken en sparen voor het voorwiel te veranderen.
De as loopt niet meer optimaal en zit te denken om een son naafdynamo of een shimano as te laten in zetten met wat minder spaken makkelijker voor de banden op te pompen.
Beiden hebben natuurlijk hun voor - en nadelen.
Versnellingen vervangen door shimano deore of hoger dit omdat Campagnolo meer voor de race baan is gemaakt en nogal vuil gevoelig is.
Het zitkussen ook daar lig ik diep over na te denken.
En dan natuurlijk tassen of een staartpunt.

Al met al nog veel te doen maar het belangrijkste is gewoon lekker liggen en fietsen, laat me niet te veel afschrikken door het weer Ahum gebruik dan een motorpak met bijbehorende regenbroek.
Lachen geeft niets ik lig in ieder geval droog en warm en daar gaat het mij om.
En er zit ook reflectie op dus ben ik ook nog beter zichtbaar.

Tijdens mijn ligfietstochtjes worden mijn tussenstops steeds korter en minder vaak.
En nog steeds reacties of blikken van mensen en ja zelfs dieren zoals honden en paarden.
Die vinden het vreemd een mens te zien fietsen met de benen naar voren die een trapbeweging maken.
Toch van de jonge jeugd die het Cool of gaaf vinden en ook een ligfiets willen.
Sommige denken dat ze met een ligfiets op het achterwiel kunnen rijden zoals een BMX.
Ook van mensen en dit vind ik persoonlijk wel grappig die kijken zonder te kijken, je kent dat wel van ik kijk niet maar toch stiekem kijken.

En natuurlijk Cool blijven kijken en doen (snap nog steeds niet wat dat is, tja zal wel aan mij liggen ha dat klopt ook nog ik lig lekker).

Bij mijn stops bij patatkramen terrasjes enz. krijg ik wel een gesprek met natuurlijk de veel gestelde vragen zie boven.
Soms begint dat wel eens vermoeiend te worden vaak de zelfde vragen met bijbehorende antwoorden, maar ja je wilt je enthousiasme niet onder stoelen of banken steken.
Zeker niet als het om ligfietsen gaat, en soms proef je een natuurlijke interesse en openheid en dat kom je helaas niet zo vaak tegen.
Dan probeer ik er achter te komen hoe open en nieuwsgierig diegene is.
Bevalt die persoon me dan stel ik meestal voor van probeer maar op mijn ligfiets te fietsen.
En de mensen die instemmen, konden allemaal tot nu toe op mijn M5 20-20 fietsen en dat terwijl mijn ligfiets geen beginners ligfiets is.
Dat waren er tot nu toe vijf personen en allemaal werden ze ook enthousiaster over ligfietsen.
En dat terwijl ze er nog nooit op hadden gereden.
Voelden ze allemaal dat het minder kracht en moeite kost, en niet te vergeten dat je relaxter en veel meer uitzicht hebt.

Toen ik eindelijk een fietscomputer kon aanschaffen, de keuze is daarin heel groot en ik wist eerst niet wat ik erop wou hebben, een ingebouwde magnetron enz (geintje) al hoewel waterkoker zou ook wel handig zijn Hmm.

Voor de Cateye Astrale 8 gekozen vanwege de cadansmeter, dan weet je hoeveel omwentelingen je per minuut maakt met je benen, tja je moet nog steeds zelfs trappen.

Wist van vroeger (opa spreekt) en las ook op het Internet dat het ideaal is om 90 t/m 120 omwentelingen met je benen aan te houden, als je al conditie hebt.
Moet zeggen dat is voor een beginner als mij nog wel erg snel zit vaak nog op ongeveer 80 omwentelingen per minuut.

Heb inmiddels ook een Airzound gekocht en gemonteerd dat is een toeter die ontzettend hard kan toeteren.
Kun je wel afstellen het geluidsvolume en het mooiste is dat je gewoon met een fietspomp de Airzound oppompt dus, geen batterijen of lucht - of gaspatronen.

Mooi NATUURVRIENDELIJK en lekker goedkoop.
En mijn ervaringen zijn zeer positief, het is niet zo dat ik iedereen weg blaast met mijn Airzound.
Maar gewoon eerst bellen en of stem gebruiken indien dit mogelijk is dan kort toeteren op een grote afstand, als ik veel harder fiets als de rest verkeer dat voor mij rijdt.
Want het is toch wel een beetje vervelend om van 30 terug naar 15 en weer naar 30 km te trappen.
Zeker als je het meerdere keren mee maakt kost je uiteindelijk veel kracht en energie, en je hebt nog wat km voor de boeg.
En natuurlijk in noodsituaties auto’s die kijken en reageren dan echt wel.

Zit inmiddels op 50 km plus aan afstanden wederom niet slecht, met mijn conditie en ongeveer 2 maanden ligfiets ervaring (fiets ongeveer om de dag rustig opbouwen die snelheid en afstanden).
En 1 maand op de stadsfiets tjonge als ik daar aan terug denk ben ik al weer moe en krijg ik pijn aan mijn kont.

Kom bij het ligfietsen bijna elke keer wel een andere ligger tegen, in het begin dacht ik wat hebben ze allemaal een haast en wat gaan ze toch snel.
Maar nu begrijp ik het meer want het gaat nu eenmaal sneller en gemakkelijker op een ligfiets.
Volgende keer wil ik rijdend proberen een gesprek te voeren met een ander ligger, want nu kan ik het tempo wat beter bijhouden hoop ik, de snelle jongens en dames natuurlijk niet komt wel hoop ik al is het maar voor even.

Hoop dat het een leuk en boeiend verhaal is geworden en dat je nu wat anders tegen liggers en ligfietsen aankijkt.
Of nog beter een ligfiets gaat proberen al is het maar om erover mee te kunnen praten.

Mail ons dan via onze mailpagina als wilt je reageren of vragen hebt.

De foto's van dit verhaal in het groot bekijken? Klik dan hier

Ooit wel eens het comfort en de snelheid van een ligfiets ervaren? Kom naar Ligfietswinkel Amsterdam. Ook leuk om te doen als familie-, vrienden- of bedrijfsuitje. Keuze uit ruim assortiment.